Mystiskt beteende i kollektivtrafiken 1

Jag börjar få stor erfarenhet av kollektivtrafiken nu och jag måste säga att man får bevittna prov på rätt märkligt beteende titt som tätt.
Häromdagen åkte jag som vanligt buss 4 hemifrån och ner till Malmö C för att fortsätta med Öresundståget därifrån.
När vi närmade oss hållplatsen vid Caroli kyrka (som ju avkristnats, eller vad man säger, och ska byggas om för profan verksamhet) stod det en man på hållplatsen och vinkade för att stanna bussen.
Busschauffören körde kallt förbi och ett sus gick igenom passagerarskaran.
En äldre, prudentligt klädd man i vitt hakskägg blev tydligen heligt förbannad och ställde sig blixtsnabbt upp och vrålade rakt ut: Ja, men stanna då för faaaaen!
Och stannade gjorde chauffören, en bit längre fram dit hållplatsen där den vinkande mannen stod är tillfälligt flyttad.
Ingen utom chauffören (inte heller den vinkande mannen) hade tydligen fattat att hållplatserna på båda sidan gatan flyttats (med tydlig skyltning om det) på grund av att kyrkoområdet nu är byggarbetsplats och det kan bli trångt för bussarna att stanna där.
Jag undrade var denna ilska den vitskäggige uppbådade kom ifrån.
Kanske kom den så snabbt för att chauffören, som så många inom kollektivtrafiken i Malmö såg ut att vara invandrare? Dessvärre är det fullt möjligt.
Chauffören som gjort helt rätt (den vinkande mannen fick förflytta sig en bit till fots, men kom med bussen) sade inget, inte högt i alla fall.
Den vitskäggige och hans lika prudentliga (dock ej vitskäggiga) hustru steg av bussen utan ett ord till ursäkt för mannens hätska utfall mot chauffören.
Den vinkande mannen däremot tackade för att han kom med bussen.

Jah Hollis

Läs även andra bloggares åsikter om Buss, Bussar, Kollektivtrafik, Skånetrafiken, Chaufförer, Svenskar, Invandrare, Caroli kyrka

Strid på kniven när det inte går som tåget

I fredags, den 5 november, skulle jag ta tåget från Kristianstad hem till Malmö på förmiddagen.
Men på den elektroniska anslagstavlan utanför Kristianstads station stod det att tåget jag skulle åka med var inställt och att det skulle ersättas med buss.
Varför det var inställt, eller varifrån och vart bussarna skulle gå, det fick man gissa sig till.
Men en trevlig busschaufför som skulle köra bussen till Ystad upplyste mig alla fall om att det fanns en speciell hållplats där ersättningsbussar stannade.
Där stod efter ett tag uppemot hundra personer som skulle med tåget, likt Vladimir och Estragon i väntan på Godot.
Tågets avgångstid passerade och ett rykte spred sig i folksamlingen att det visst var ett tåg som havererat mellan Kristianstad och Vinslöv och stoppat all trafik på spåret, och att vi skulle få åka buss till Hässleholm och fortsätta med tåg därifrån till Malmö.
Någon levande människa som kunde komma och informera oss om läget lyckades tydligen inte Skånetrafiken få på benen, så varje gång en buss körde in på planen bredvid stationen kastade sig en stor del av den väntande skocken mot bussen i hopp om att den skulle ta dom därifrån.
Här var det inte tal om kvinnor och barn först utan det var alla mot alla, armbågarna kom till flitig användning och besvikelsen var stor när det visade sig vara bussar till Bromölla med chaufförer som visst var stumma och inte kunde upplysa om någonting.
Jag sällade mig till dem som valde att ta det lugnt (se bilden ovan), de saktmodiga, och närmare en timme försenad kom jag med en buss till Hässleholms station där ett tåg till Malmö sensationellt nog stod och väntade på oss tills vi kommit ombord (via en gångbro över spåren där rulltrapporna inte funkade vare sig upp eller ner).
Under denna väntan i Kristianstad var det alltså inte en enda människa från Skånetrafiken som kunde upplysa oss som väntade om en endaste sak som kanske lugnat ner de känslor som hos många växte i upprördhet.
Skånetrafiken är en förvaltning som det borgerliga styret för Region Skåne har ansvar för.
Kanske skulle man i Skånetrafiken försöka inpränta behovet av service och information till sina kunder lite starkare.
Man kunde ju också upplysa sina resenärer om att man faktiskt kan få ersättning, via en liten blankett, när man råkar ut för sådana här förseningar.

Jah Hollis

Läs även andra bloggares åsikter om Resa, Trafik, Tåg, Bussar, Kollektivtrafik, Pendling, Kristianstad, Hässleholm, Malmö, Skåne, Vinslöv, Skånetrafiken, Försening, Service, Information, Region Skåne

Jah Hollis befinner sig i skottlinjen

På måndagskvällen knep Malmöpolisen två killar som man misstänker har skjutit med någon form av vapen mot bussar i Malmö.
Skjutandet mot stadsbussar i Malmö har ju pågått en en tid nu , och den här kvällen tog det ny fart.
Nu var det i mina trakter och jag vet inte om det var stadsbuss 7 som jag brukar åka med ibland eller någon av regionbussarna som också passerar på synhåll från min balkong som attackerades (eller båda två) bara en bit ifrån där jag bor.
Inte mindre än tre larm om skott mot bussar fick man denna kväll.
Nu kunde polisen hugga två figurer i övre tonåren och dessutom lägga beslag på ett par vapen som kan ha använts mot bussarna.
Det är bara att hoppas att de tagit de rätta halvfigurerna som sysslar med de här vansinnigheterna.
Samtidigt kom det också larm om att andra bussar utsatts för stenkastning från någon/några typ(er) med en perverterad uppfattning om vad det innebär att leva tillsammans med andra människor omkring sig.
En trevligare sida av Malmö visade sig under tisdagskvällen på Malmös nya fotbollsstadion där Sverige mötte San Marino i kvalet till fotbolls-EM.
Jag var en av många som inte lyckats få biljetter till matchen; de gick som smör så fort det blev klart att Malmös store fotbollsson, Zlatan, skulle spela med landslaget.
Han fick också en hyllning som hette duga av publiken på stadion och tackade med att stå för två av de sex mål som Sverige gjorde.
Tänk om alla Malmöbor ville samlas kring sådana upplyftande glädjeyttringar i stället för att ställa till djävulskap för sina medmänniskor.

Jah Hollis

Läs även andra bloggares åsikter om Malmö, Bussar, Skott, Beskjutning, Vapen, Kirseberg, Midhem, Fotboll, Malmö Stadion, Zlatan, Fotbolls-EM

Busar sätter dagordningen för bussresor

Till och från jobbet är jag tvungen att åka bil eftersom jag har de arbetstider och det avstånd till jobbet som jag nu har.
När jag är ledig och hemma får bilen i stort vila hela tiden och jag utnyttjar min gamla cykel för att ta mig runt inne i stan.
Men i vissa lägen, om det är cykelovänligt väder eller om jag ska handla något stort eller tungt, finns ju alltid alternativet att åka stadsbuss.
Men detta, att åka buss, verkar bli allt krångligare eftersom det numera är busarna som sätter dagordningen för hur det ska funka på bussar.
Att betala kontant för enstaka resor är snart inte att tänka på och att ladda upp ett kort med förköpta resor är allt knepigare. Det beror helt enkelt på att det finns busar som tycker att det är OK att råna busschaufförer på de kontanter de hittills tvingats hantera.
Därför kan man inte betala kontant vissa tider på dygnet, och ska man ladda kortet ska man leta upp ett alltmer svårhittat laddningsställe som dessutom ska vara öppet.
Allt detta misslyckades jag med i helgen, men eftersom kortläsaren var trasig på bussen in till stan, och chaffisen på vägen hem inte brydde sig om att ta betalt, fick jag åka gratis.
Och det är ju en gammal dröm: gratis kollektivtrafik.
Hade vi det skulle vi eliminera problemet med rånardräggen samtidigt som vi förmodligen skulle minska privatbilismens framfart betydligt.

Jah Hollis

Andra bloggar om: Trafik, Bilar, Kollektivtrafik, Cyklar, Malmö, Bussar, Kontanter, Rån, Rånare

Busschaufförer i Malmö som kör som dårar

Hörde från en välunderrättad källa att Skånetrafiken nu startar en kampanj för att deras busschaufförer ska bli mer serviceinriktade. Det inkluderar dem som kör stadsbussarna i Malmö, och i vissa fall kommer det nog att kräva en del jobb.
Jag kan säga med en gång att det inte alltid lär vara det lättaste att köra stadsbuss i Malmö.
Dels får bussarna ofta trängas med en helt oförstående, eller ovillig att förstå, armada av privatbilister. Dels lär de ha rätt tajta tidtabeller som gör att det inte får dyka upp oväntade hinder på vägen.
Alla busschaufförer är inte några charmknuttar/knuttor, men de flesta är vänliga och tålmodiga och trevliga.
Och det är väl lite där kampanjens mål ligger: man ska ge och ta.
Chaufförerna ska ge sina resande ett leende och vänligt bemötande och förhoppningsvis ska de resande i sin tur ha sina kort och biljetter redo och bidra till att det går lite snabbare i dörröppningen än det gör i dag.
Men så ska tydligen chaufförerna också lära sig köra på mesta miljövänliga sätt.
Den jag åkte med in till Centralen för ett tag sedan var nog inte med på dom noterna riktigt. Han körde i raketfart och det var väl bara tur att han inte välte i någon kurva eller behövde göra någon häftig inbromsning.
Då hade kunnat gå riktigt illa.

Jah Hollis

Varför ska man in när andra ska ut?

Än så länge nyttjar jag kollektivtrafiken för att ta mig till och från jobbet. Efter den mycket närastående semestern är det tänkt att bli annorlunda och jag har börjat fundera över kollektivtrafikens baksidor.
I dag var de enkla att hitta:
• Lokalbussen ner till stationen var av den gamla icke luftkonditionerade modellen. Det behöver inte vara speciellt varmt för att de ska förvandlas till en kvav bastu och folk ska längta efter att få hoppa av.
• Ett Pågatåg så överlastat med folk att somliga stackare måste stå under en nära timslång resa.
• Alla dessa människor som kastar sig fram mot tåget när det stannar på en station. De har tydligen gett sig f-n på att de ska på tåget samtidigt som vi andra ska av. Ett mystiskt flockbeteende som gör att man drömmer om att få åka i egen kupé med egen utgång. Men det är samma visa om och om igen.
Detta kan tyckas vara småsaker, men i längden kan det var rätt påfrestande upplevelser och rätt så humörsänkande.

Jah Hollis

Malmös kollektivtrafik nära kollaps

Var och en som använt sig av kollektivtrafiken i Malmö de senaste åren kan inte ha undgått att märka av en försämring på de flesta plan. Sydsvenskan uppmärksammar just nu detta i artiklar bland annat om de nergångna bussar som Arriva och Veolia (f d Connex), de företag som har hand om kollektivtrafiken, kör med.
För oss som i många lägen är hänvisade till kollektivtrafiken är detta inget nytt. Tack och lov har man också börjat byta ut dessa rullande skrothögar mot nya och, än så länge, fina bussar.
Frågan är sedan om man ska lyckas få dessa bussar att gå i tid och få samtliga chaufförer att köra på ett sätt som inte är en fara för passagerare och andra trafikanter. Vad det gäller förseningar skyller bolagen på vägarbeten och för många (!) passagerare.
Förklara då hur bussar kan vara försenade upp till en kvart söndagar mitt på dagen när trafiken är en bråkdel av vad den är i rusningstid vardagar och det inte är överdrivet många passagerare. Om bussarna kommer alls; det verkar som om det är en hög frekvens av inställda turer.
Värsta problemet måste dock vara den övriga trafiken. Och där kan man väl inte lasta bussbolagen för att trafiksituationen i vissa delar av Malmö är kaotisk.
Det finns knappt några speciella bussgator, och de som finns utnyttjas glatt av andra trafikanter som aldrig tycks ha efterräkningar att vänta när de stör kollektivtrafiken.
I värsta fall kan det till exempel ta fem till tio minuter för en buss att ta sig från Värnhemstorget (som har Skånes sämsta luft) och över Drottninggatan, en sträcka på 500 meter.
Jag vet inte vem som ansvarar för trafikplanering och trafikövervakning i Malmö, men ibland känns det som om de ständigt är ute på lunch.
Ofta går det snabbare att cykla inne i Malmö än att ta sig fram med buss. Ja i bland vinner man tid även på att gå.
Och så ska det väl inte vara?

Jah Hollis